Тонар-95236-0000015

Тип:	Самосвальный
Кол-во осей / колес:	3/12+1

Боковая разгрузка.

Грузоподъемность - 65 000 кг

Объём - 61 куб.м.

Тент с боковой намоткой

Минимальный риск опрокидывания! Разгрузка в ограниченном по высоте пространстве. Нет необходимости подбирать ровную площадку!

Технические характеристики:

Модель	Тонар-95236-0000015
Объем кузова, куб.м.	61 / 55.8
Количество осей	3
Ошиновка	двускатная
Подвеска	рессорная
Масса перевозимого груза, не более, кг	65 000
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг	19 950
Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг	84 950
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг	33 950
Высота ССУ	1350 / 1550
Длина, мм	13 305
Высота, мм	4 000
Ширина, мм	2 550
Колеса	двухскатные дисковые 8,5х24
Шины	бескамерные 12.00R24
Оси	грузоподъёмность 18т / производства МЗ «Тонар»
Угол поворота кузова, град	44

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:

Название опции	Фото	Цена, руб
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего)		по запросу
Гидрофикация тягача 2-контурная		по запросу

Используемые комплектующие:

	Ступичный узел Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
	Электрооборудование Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
	Противооткатный башмак Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
	Подъем и опускание осей Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
	Опорные устройства Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания: - с односторонним управлением; - стойка с опорной пластиной на шарнире; - с двухступенчатым редуктором;
	Ходовая часть Усиленные кронштейны рессор. Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию, Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
	Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
	Задний бампер Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
	Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
	Новая конструкция крыльев Новая конструкция крыльев. Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.
	Корзина под запасные колеса Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
	Соединение с тягачом Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).