Автопоезд-самосвал с боковой разгрузкой грузоподъемность 95,7 тонн!
Минимальный риск опрокидывания!
Разгрузка в ограниченном по высоте пространстве
Нет необходимости подбирать ровную площадку
Самосвалы серии 95402 уже достаточно хорошо известны на рынке. Они представляют из себя двухсекционные полуприцепы с боковой разгрузкой. Каждая из секций полуприцепа опирается на трехосную тележку, причем наш завод использует оси собственного производства.
Представленная модель 95402-0000050 – это вариант с повышенной грузоподъемностью (95,700 кг) с усиленной ходовой частью и подвеской. Конструкция бортов (из двух частей) предотвращает засыпание колес при разгрузке. Управление разгрузкой в данной модели осуществляется с выносного пульта, который подключается к панели слева за кабиной тягача.
Технические характеристики:
Модель |
Тонар-95403-0000050 |
Суммарный объем кузовов, куб.м. |
63,8 |
Количество осей/колёс |
6 / 24 (+1 запасное) |
Ошиновка |
двускатная |
Подвеска |
рессорная |
Масса перевозимого груза, не более, кг |
95 700 |
Масса снаряженного автопоезда, не более, кг |
28 000 |
Полная масса авотопоезда, не более, кг |
123 700 |
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг |
28 000 |
Нагрузка на 1-ю колёсную тележку, не более, кг |
50 000 |
Нагрузка на 2-ю колёсную тележку, не более, кг |
45 700 |
Колёса |
8,5 х 24 |
Гидрооборудование |
выполнено по двухконтурной схеме в отличие от другой самосвальной техники производства ООО МЗ «Тонар», где жидкость поступает обратно в бак самотёком под давлением веса кузова |
Опорное устройство |
на 24 т |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
Название опции |
Фото |
Цена, руб |
Покрытие кузова антипримерзающим покрытием OKULEN |
 |
по запросу |
Окраска кузова моделей в цвет отличного от базового (синего) |
 |
по запросу |
Гидрофикация тягача 2-контурная |
 |
по запросу |
Используемые комплектующие:
 |
Ступичный узел
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
|
 |
Соединение с тягачом
Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС).
|
 |
Электрооборудование
Электрооборудование: жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом; схема двухпроводная.
|
 |
Противооткатный башмак
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
|
 |
Подъем и опускание осей
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
|
 |
Опорные устройства
Опорные устройства в исполнении, не требующем значительного техобслуживания: - с односторонним управлением; - стойка с опорной пластиной на шарнире; - с двухступенчатым редуктором;
|
 |
Увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
Обновленная конструкция: увеличена на 2 мм толщина полок лонжеронов рамы
|
 |
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор
|
 |
Усилительная пластина на стыке заднего усилителя кузова
Усилительная пластина на стыке заднего усилителя кузова
|
 |
Задний бампер
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
|
 |
Металлический инструментальный ящик
Металлический инструментальный ящик
|
 |
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
|
 |
Новая конструкция крыльев
Новая конструкция крыльев. Данная конструкция заимствована у американских и австралийских аналогов, которые, как известно, отличаются простотой и надёжностью. Такие крылья более устойчивы к механическим повреждениям при погрузке-разгрузке, а также при работе в карьерах.
|