Новая модель 4-осного тентового полуприцепа (с П-образным сдвижным тентом) длиной 16,5 м. Модель уникальна по своим характеристикам и не имеет аналогов в России. Первая и вторая оси подъёмные (базовая комплектация).
Технические характеристики:
| Модель |
Тонар-97463-0000010/20 |
| Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. |
1250 |
| Масса перевозимого груза, кг. |
40 000 |
| Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. |
9 000 |
| Полная масса полуприцепа, не более, кг. |
49 000 |
| Подвеска |
зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами |
| Подъёмные 1 и 2 оси |
входят в базовую комплектацию |
| Оси колес |
модель 9042 производства ООО МЗ «Тонар» |
| Диски |
11,75х22,5 |
| Шины |
бескамерные 385/65R 22,5 |
| Рабочая тормозная система |
c двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа. TEBS-E |
| Стояночная тормозная система |
механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях |
| Аварийная тормозная система |
при обрыве соединительных магистралей с тягачом-рабочие тормозные камеры всех осей; при утечке воздуха из системы полуприцепа-пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осяхо |
| Электрооборудование |
выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В |
| Опорное устройство |
на 24т. |
| Рама |
сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами |
| Шкворень |
можно переставлять вперед на 350 мм. |
| Распределение полной массы не более, кг. |
14 400 (на ССУ), 32 000/34 600 (на колесную тележку) |
| Внутренние размеры кузова,мм |
L=16 490, W=2 480, H=2 515. |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
| Название опции |
Фото |
Цена, руб |
| Установка дисков «Леммерц» и резины «Мишлен» |
|
по запросу |
| Установка осей BPW |
|
по запросу |
| Изменения цвета тента по желанию заказчика |
 |
по запросу |
| нанесения логатипа заказчика |
|
рассчитывается индивидуально |
Используемые комплектующие:
 |
Ступичный узел
Подшипники ступиц смазываются «синей» смазкой MS1510Blue. Данная смазка совместима с литиевыми смазками и является высокотемпературной пластичной смазкой предназначенной для тяжело-нагруженных узлов, а также содержит антиокислительные присадки, обеспечивающие длительную работоспособность при высоком давлении и температуре. Корончатая гайка регулировки подшипника ступиц со шплинтовкой позволяет не беспокоиться о надёжности работы ступичного узла.
|
 |
Кран управления пневмоподвеской
позволяет нагнетать и спускать воздух в пневмоподвеску до и после разгрузки
|
 |
Кран растормаживания
С помощью крана растормаживания осуществляется управление стояночным тормозом
|
 |
Противооткатный башмак
Противооткатный башмак. Каждый полуприцеп комплектуется несколькими пластиковыми башмаками. Количество башмаков варьируется в зависимости от модели полуприцепа.
|
 |
Ходовая часть
Усиленные кронштейны рессор.
Дополнительные раскосы, усиливающие конструкцию,
Энергоаккумуляторы на балке оси с дополнительными удерживающими кронштейнами.
|
 |
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси
Дополнительный поддерживающий кронштейн энергоаккумулятора на балке оси.
|
 |
Корзина под запасные колеса
Корзина под запасные колеса (размер корзины зависит от модели)
|
 |
Подъем и опускание осей
Механизм подъема (опускания) осей приводится в действие по команде от блока T-EBS при разгрузке (погрузке) полуприцепа
|
 |
Задний бампер
Обновленная конструкция: задний бампер теперь располагается выше; немного изменена его конструкция.
|
 |
Электрооборудование
Электрооборудование:
жгут дорожной сигнализации с соединительным разъёмом;
схема двухпроводная.
|
